拖拉機修理中常見的錯誤做法有哪些？（一）

通常來講，在機械的修理歷程當中，如若修理人員總是按習慣的方法去操作，不講究正確的維修方法，那就會造成機械越修越壞，舊故障沒去掉，又埋下了新的隱患。

拖拉機修理中常見的錯誤做法：

1、活塞環的選配與安裝

在更換活塞環時，喜歡選用加大一等的修理尺寸，不注意尺寸選配要求，認為尺寸大一點的活塞環安裝上彈力會更大，會增加汽缸的密封性，提高發動機的壓縮壓力。結果適得其反，因活塞環過大與汽缸壁擠壓而變形，造成貼合程度變差，容易漏氣。另外，對于舊活塞環是否可以再用，只注意活塞環的磨損程度，檢查端隙、背隙，而不進行活塞環的彈力檢查和漏光度檢查；在扭曲活塞環的安裝方向上也常出現錯誤，將扭曲環裝反，活塞環不是向下刮油，而是把機油不斷地向上泵人燃燒室，造成積碳、活塞環燒死。

正確的做法是：活塞環選配時，一定要注意活塞環的尺寸與汽缸的尺寸相對應；活塞環的彈力檢查和漏光度檢查應符合技術要求；活塞環的開口間隙、邊間隙和背隙均要符合技術標準；同一臺發動機要使用同一工廠出品的活塞環。安裝時，應將鍍鉻環裝在首道氣環槽內；對于扭曲活塞環要注意方向性，凡有內圓切槽、倒角的，槽口或倒角應朝上，外圓切槽、倒角的，槽口或倒角應朝下；兩種扭曲環混裝時，內圓切槽或倒角應裝在首道環槽內，外圓切槽或倒角的應裝在二、三道環槽內；要防止各活塞環的開口間隙重疊，因此，一、二道環及第三、四道環的開口應間隔180°，而二、三道環的開口應間隔90°，各道環的開口均應避開活塞銷孔以及活塞受側壓力的方向。

2、汽缸墊的安裝

汽缸墊裝在汽缸蓋和汽缸體之間，保證汽缸蓋與汽缸體接觸面的密封，防止漏氣、漏水和漏油。在安裝汽缸墊時，有人在汽缸墊兩面涂上潤滑油或潤滑脂，認為這樣可以增加密封性。其實不然，汽缸墊工作于高溫環境中，在高溫燃氣作用下，潤滑油稀釋而流走，或者老化變質成為積碳而使密封性破壞，造成漏氣或燒壞汽缸墊。安裝時，汽缸墊的光滑面應朝上還是朝下，有人隨意安放。

正確的做法是：安裝前，應對汽缸體上平面和汽缸蓋平面進行平面度檢查，必要時應進行修整，使之合格，而且應對這兩個平面上的臟物和積碳清除。

安裝汽缸墊時，應將質量合格的汽缸墊均勻舒展放開，并注意機油孔道與墊上的相應孔對正；對于缸體、缸蓋都是鑄鐵材料做的，缸墊光滑的一面應朝向缸體，這樣可以保護缸體平面不致被缸墊的卷邊刮起刻痕，防止因刮傷使汽缸墊被沖壞；對于鑄鐵汽缸體、鋁合金汽缸蓋，由于鋁合金容易被刮傷，引起沖壞汽缸墊，因此應將汽缸墊光滑的一面朝向缸蓋；扭緊汽缸蓋螺栓時，應用扭力扳手，按著先中間、后兩邊的順序分2～3次逐步擰緊缸蓋螺母，一定要擰到規定力矩。熱車后等發動機冷卻下來時，再檢查一遍所有缸蓋螺母的松緊度，確保達到規定的扭力。這樣才能保證汽缸墊的密封性，避免漏氣沖壞缸墊，同時也避免缸體和缸蓋變形。